262 Antworten in diesem Thema

[Ming der Grausame]

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Bearbeitet von Ming der Grausame, 02 Mai 2023 - 14:40.

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[WeepingElf]

Alles redet nur noch von Elektroautos. Dabei ist das Elektroauto für die Lösung der Mobilitätsprobleme zwar notwendig, aber keineswegs hinreichend. Denn Elektroautos sind immer noch Autos - an der Stau-, Parkplatz- und Unfallproblematik ändern sie gar nichts, wenngleich sie, mit Strom aus erneuerbaren Quellen geladen, das Klima schonen und weniger Lärm verursachen. Dabei geraten mir in der aktuellen Diskussion allzu sehr öffentliche Verkehrsmittel (Busse und Bahnen) sowie der nichtmotorisierte Verkehr (Fahrrad, Fußgänger usw.) ins Hintertreffen.

[Mammut]

Alles redet nur noch von Elektroautos. Dabei ist das Elektroauto für die Lösung der Mobilitätsprobleme zwar notwendig, aber keineswegs hinreichend. Denn Elektroautos sind immer noch Autos - an der Stau-, Parkplatz- und Unfallproblematik ändern sie gar nichts, wenngleich sie, mit Strom aus erneuerbaren Quellen geladen, das Klima schonen und weniger Lärm verursachen. Dabei geraten mir in der aktuellen Diskussion allzu sehr öffentliche Verkehrsmittel (Busse und Bahnen) sowie der nichtmotorisierte Verkehr (Fahrrad, Fußgänger usw.) ins Hintertreffen.

 

Das hat sich aber zuletzt doch ein wenig geändert wie ich finde. Es wird vermehrt über fahrradfreundliche Städte diskutiert. Beim Neubau der Brücke über den Rhein bei uns haben sie sogar einen Fahrradweg mit eingeplant, nachdem es eine Initiative gab. Über die Lahn wollen sie jetzt sogar eine Fahrradbrücke gestalten. Und das 49 Euro Ticket ist in aller Munde.

 

Ansonsten hast du natürlich Recht. Wenn mehr Leute das Auto mal stehen lassen und zu Fuß gehen oder mit dem Fahrrad, das wäre ein positiver Trend. 

Das Auto allerdings komplett abzuschaffen ist nochmal individuell ein wesentlich größerer Schritt und nicht so einfach. Car Sharing ist glaube ich noch nicht wirklich verbreitet.

[WeepingElf]

Es geht mir auch gar nicht darum, das Auto ganz abzuschaffen. Manche Leute sind auf ein individuell flexibel einsetzbares Kraftfahrzeug angewiesen, vor allem im ländlichen Raum. Es geht mir nur darum, dass viele Leute, egal wie kurz der Weg ist, quasi automatisch ins Auto steigen, wenn sie irgendwo hin wollen oder müssen, ohne überhaupt über Alternativen nachzudenken. Denn oft tun es auch das Fahrrad oder Bus und Bahn, nicht selten besser als das Auto. So ist das Reisen mit der Bahn (die meiner Meinung nach besser ist als ihr Ruf, auch wenn sich sicher vieles verbessern lässt) viel bequemer und entspannter als mit dem Auto, und im Stadtverkehr ist man mit dem Fahrrad oft schneller, und hat weniger Parkplatzprobleme (das Fahrrad muss natürlich auch irgendwo abgestellt werden, das ist aber deutlich weniger problematisch als mit dem Auto).

Bearbeitet von WeepingElf, 25 Mai 2023 - 17:12.

[Frank Lauenroth]

Für Minority Report hatte sich Spielberg seinerzeit Städteplaner der Zukunft dazu geholt, um auch die Infrastruktur zukünftiger Städte neu zu erfinden. Autonomes Fahren war selbstverständlich, vor allen Dingen gab es eine neugedachte 'Auto'bahnstruktur. 

Der Ansatz scheint mir gar nicht so schlecht, setzt aber - wie so häufig - Konsens an vielen Stellen (Politik und Industrie) voraus.

 

s. https://www.youtube....h?v=Vrxyr1CjiSM

[WeepingElf]

Das sieht natürlich sehr cool und spektakulär aus, aber dazu müsste man ganz neue Städte bauen, und ich halte es für keine realistische Lösung. Das ist ein Beispiel für Science Fiction, die die Bodenhaftung verloren hat und keine sinnvollen Antworten auf die gegenwärtigen Fragen liefert.

Bearbeitet von WeepingElf, 26 Mai 2023 - 17:04.

[Ming der Grausame]

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[Peter-in-Space]

Es geht mir auch gar nicht darum, das Auto ganz abzuschaffen. Manche Leute sind auf ein individuell flexibel einsetzbares Kraftfahrzeug angewiesen, vor allem im ländlichen Raum. Es geht mir nur darum, dass viele Leute, egal wie kurz der Weg ist, quasi automatisch ins Auto steigen, wenn sie irgendwo hin wollen oder müssen, ohne überhaupt über Alternativen nachzudenken. Denn oft tun es auch das Fahrrad oder Bus und Bahn, nicht selten besser als das Auto. So ist das Reisen mit der Bahn (die meiner Meinung nach besser ist als ihr Ruf, auch wenn sich sicher vieles verbessern lässt) viel bequemer und entspannter als mit dem Auto, und im Stadtverkehr ist man mit dem Fahrrad oft schneller, und hat weniger Parkplatzprobleme (das Fahrrad muss natürlich auch irgendwo abgestellt werden, das ist aber deutlich weniger problematisch als mit dem Auto).

Sagt ja auch niemand. Es ist aber schon im negativen Sinne komisch, das ausgerechnet jene Regionen vom ÖPNV abgehängt sind, die ihn am meisten benötigen. Ich kann mich noch an Zeiten erinnern, da fuhr der Linienbus bis in den anderen Landkreis - und das regelmäßig, alle halbe Stunde. Dabei wurde auch der Flughafen Saarbrücken abgedeckt - den man heute mit dem ÖPNV linienmäßig nicht mehr erreichen kann, außer man bestellt sich am besten zwei Tage vorher ein sogenanntes "Anruf-SammelTaxi" (AST), deren Tarife sich nicht an den Tarifen des Saarländischen Verkehrsverbundes (SaarVV) zu halten brauchen.

 

Könnten wir die Peripherie wieder ÖPNV-technisch beleben, würde das einen positiven Effekt auf die Preisentwicklung bedeuten - auch, was die Mieten der Wohnungen anbelangt.

[Denisovan]

 

Könnten wir die Peripherie wieder ÖPNV-technisch beleben, ...

 

Genau.

Die Softwareschmiede "mo.pla solutions" hat sich dem Problem ÖPNV-in-ländlichen-Regionen in einem Startup 2022 angenommen. Geile App. Bislang nur 2 Landkreise nutzen das Konzept. Die bieten auch das Deutschland-Ticket 49 Euronen an.

 

Im Gegensatz zu den meisten großen 49-Euro-Ticket-Anbietern verzichten sie auch auf eine Bonitätsprüfung über die Schufa! Denn sie bieten eine Bezahlung über Kreditkarte anstelle von SEPA-Lastschrift an. Und: Sie bieten anstelle "monatlich präventiver Kündigung" (falls du mal einen Monat in dem Abo pausieren willst) eine "Pause"-Funktion an, die du noch einen Tag vor Monatsende für den kommenden Monat aktivieren kannst.

Die super-genialen Politiker haben nämlich die wirklich Armen in der technischen Abwicklung der Bezahlungsmöglichkeit vergessen:

Sehr viele in prekären finanziellen Lagen können nämlich das 49-Euro-Ticket nicht per SEPA-Abo buchen, weil ihnen die Sch...*-Schufa den Score auf Unendlich-Minus runtergeschraubt hat und das 49-Euro-Abo dann im Buchungsprozess abgelehnt wird.

 

https://www.mopla.solutions/

Bearbeitet von Denisovan, 04 Juni 2023 - 13:07.